1、每天乘坐33錄公交車去仲愷都要進(jìn)汽車客運(yùn)南站兜一圈，浪費(fèi)時間，可否取消？ 
　　感謝您對惠城區(qū)公交行業(yè)的關(guān)注，現(xiàn)就您反映的問題回復(fù)如下：
　　在市客運(yùn)南站開通后，由于市區(qū)往仲愷方向的輔道處于圍蔽施工狀態(tài)，導(dǎo)致龍豐城軌站（市客運(yùn)南站）無法停靠。為方便車輛停靠站點及保障乘客的乘車安全，目前途經(jīng)龍豐城軌站（市客運(yùn)南站）的公交線路，需臨時繞行進(jìn)客運(yùn)南站車輛閘口內(nèi)進(jìn)行?？坎⑸舷驴汀Ｏ聛泶o道施工完畢后，將在輔道內(nèi)設(shè)立新站牌，并同步要求途經(jīng)車輛均需在輔道內(nèi)進(jìn)行?？可舷驴?。

　　2、中心醫(yī)院門口乘坐209路公交車，停車時沒看見，剛開出站再攔就不停了，只能等下一輛，司機(jī)不給上車的做法合理嗎？
　　感謝您對惠城區(qū)公交行業(yè)的關(guān)注，現(xiàn)就您反映的問題回復(fù)如下：
　　目前我司有要求城區(qū)內(nèi)公交線路在市區(qū)站點需做到逢站必停，保障站點內(nèi)乘客的乘車需求。但在處理日常服務(wù)投訴中我們了解到，有部分市民在候車時有低頭看手機(jī)的情況，導(dǎo)致并未留意到車輛已進(jìn)站，待車輛關(guān)門起步時，才招手?jǐn)r車或拍打車門要求車輛再次停靠。通過處理日常服務(wù)投訴時調(diào)取的監(jiān)控進(jìn)行分析及統(tǒng)計，絕大部分司機(jī)在起步時，為了觀察車后路況，注意力均在車頭左前方處（左后視鏡處），導(dǎo)致司機(jī)看不到右后方在追趕車輛的乘客。為盡量避免上述情況發(fā)生，我們已要求所有公交企業(yè)加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)力度，要求司機(jī)到站及起步時多留意站內(nèi)情況，必要時再次?？块_門讓乘客上車。由于車輛二次?？亢?，容易影響后方車輛進(jìn)站，造成擁堵，降低公交運(yùn)行效率，我們也呼吁市民在候車時密切關(guān)注車輛進(jìn)站情況，提前做好上車的準(zhǔn)備。

　　3、近期市區(qū)多個公交站點設(shè)置了公交卡自助充值機(jī)，請問東風(fēng)村公交站是否可以安裝？
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　　為方便市民自助充值嶺南通·惠州通公交卡，目前我們在市區(qū)內(nèi)公交候車亭已鋪設(shè)200個自助充值終端機(jī)，市民可在終端機(jī)上對公交卡進(jìn)行自助充值。由于目前自助充值終端機(jī)在試運(yùn)行階段，待系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行后，爭取在春節(jié)前對市區(qū)內(nèi)所有公交候車亭同步安裝自助充值終端。除了自助充值外，目前我市公交卡仍有其他充值方式，市民可關(guān)注"惠州公共交通"微信公眾號查詢。

　　4、泰美鎮(zhèn)居民，近期9條公交線路擬調(diào)整，對其中一條線路調(diào)整有意見
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　　我們根據(jù)市區(qū)內(nèi)公交線路客流情況及市民的出行需求，計劃對9條公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，目前正在征求市民意見階段，在此階段，我們也收到市民反映235調(diào)整后，部分市民出行受到影響的問題。下來，我們將會根據(jù)市民反饋的意見進(jìn)一步完善235路的調(diào)整方案，確保不影響原有市民的出行。最終調(diào)整方案經(jīng)市交通運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，我們將通過"惠州公共交通"微信公眾號、西子論壇、各大網(wǎng)站進(jìn)行發(fā)布。

　　5、下角青年路原華軒居站是36路公交車終點站，因建設(shè)改到江南辦事處為終點站，現(xiàn)在建設(shè)完成，居民希望能恢復(fù)到原處。
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　　因36路原有華軒居公交總站被開發(fā)商收回，公交車經(jīng)香子園路駛?cè)牒螅瑹o停車場地供車輛?？?，且無適合大型公交車掉頭位置；同時，途經(jīng)原華軒居公交總站的香子園路設(shè)計為雙向二車道，隨著私家車輛的不斷增長，香子園路經(jīng)常有社會車輛占道違停，無法會車，通行存嚴(yán)重的安全隱患，香子園路目前暫時不具備公交車通行條件，故線路首末站只能被迫調(diào)整至距原華軒居公交總站約300米的江南辦事處。下來，我們將密切關(guān)注該區(qū)域的道路通行條件及客流需求，如條件符合，將適時進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　6、住在文頭嶺，經(jīng)常乘坐202路到花邊嶺，文頭嶺站沒有公交站牌，希望能設(shè)置。
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　　在市區(qū)內(nèi)公交線路實行TC管理模式以來，我們對惠城區(qū)內(nèi)1946個公交站點做了全面排查梳理。現(xiàn)階段我司正對市區(qū)500個簡易公交站牌進(jìn)行升級改造，改造完成后替換成堅固、美觀、指引清晰的站牌，并爭取年底前完成。您反映的文頭嶺站無站牌的情況，下來我司將會對該站進(jìn)行重新安裝。
　　同時在梳理站點的過程中，我們發(fā)現(xiàn)郊區(qū)路段的公交站牌經(jīng)常受到人為破壞。在此，我們呼吁市民要共同維護(hù)公交站牌，及時制止破壞行為，避免因站牌損壞、丟失等情況，影響市民候車。

　　7、K3路公交車到高鐵惠州南站每次都要2個小時，希望能縮短時間。
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　　目前市區(qū)直達(dá)惠陽高鐵南站的公交線路已有K3路保障，但由于K3路全程里程較長（全程48.5公里），視道路擁堵情況決定，全程大約需90分鐘左右。由于目前K3現(xiàn)有車型無法行駛于高速公路上，短期內(nèi)無法通過優(yōu)化K3線路走向來縮短線路行程時間。下來我司將計劃整合市區(qū)往惠陽高鐵南站的公交運(yùn)力，開通途經(jīng)惠大高速的直達(dá)公交線路，爭取2019年上半年內(nèi)完成，預(yù)計開通后可節(jié)省20-30分鐘。

　　8、20路公交車，掛黨員責(zé)任崗的司機(jī)服務(wù)態(tài)度很好，但是有些司機(jī)態(tài)度很差，車內(nèi)音響有時聲音太大，報站都聽不見，有時等車時間太長。
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　　惠城區(qū)公交行業(yè)TC管理模式改革后，我司采取了一系列措施提高公交服務(wù)水平，一方面督促企業(yè)定期組織服務(wù)質(zhì)量教育培訓(xùn)和建立提升司機(jī)服務(wù)水平的激勵制度，另一方面加強(qiáng)考核監(jiān)管，公交服務(wù)質(zhì)量大大提升。我司將針對您反映的問題督促企業(yè)對所有線路車輛車內(nèi)報站器故障進(jìn)行排查，對報站器音量進(jìn)行調(diào)整，教育司機(jī)適當(dāng)控制收音機(jī)音量，不影響乘客乘車。同時，實施TC模式改革以后，線路運(yùn)營車輛和班次逐步增加，市民候車時間大大縮短，但隨著城市的發(fā)展和車流量的增加，車輛準(zhǔn)點率和運(yùn)行效率仍然不高，影響市民公交出行。我司將繼續(xù)加強(qiáng)客流分析和調(diào)研，適時調(diào)整線路運(yùn)力，縮短市民候車時間，滿足市民乘車需求。

　　9、國內(nèi)很多城市都有公交專用道，在高峰時段公交優(yōu)先，私家車不可以走，能保證高峰時段坐公交上下班的效率和準(zhǔn)點率，惠州為什么不設(shè)公交專用道？
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　　據(jù)了解，市交通運(yùn)輸局正牽頭有關(guān)部門對建設(shè)市區(qū)公交專用道進(jìn)行前期調(diào)研，因職能關(guān)系，我司雖沒有參與公交專用道的規(guī)劃、可行性分析等工作，但會積極配合做好相關(guān)工作，待惠城區(qū)建設(shè)公交專用道后，將結(jié)合公交專用道走廊，優(yōu)化公交線網(wǎng)，充分利用專用道快速通行的能力，提高公交運(yùn)行效率，吸引更多市民選擇公交車出行。

　　10、感覺惠州公交車司機(jī)的素質(zhì)還有待提高，仗著塊頭大硬搶道、斑馬線前不禮讓行人的情況還挺常見的
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　　為避免不必要的事故發(fā)生，我司均有要求線路所屬公交企業(yè)加大司機(jī)的駕駛素質(zhì)培訓(xùn)力度，并不定期組織司機(jī)進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)。同時對公交車搶道、加塞、未禮讓行人等違規(guī)行為，均按照相應(yīng)規(guī)章制度作出處罰。您反映的相關(guān)問題我們已收悉，下來我司將加大稽查力度，嚴(yán)查公交車輛搶道、未禮讓行人等違規(guī)行為，為市民提供安全、便捷的公交服務(wù)。