仲愷高新區(qū)構(gòu)建“一環(huán)八射、五橫五縱”的內(nèi)部交通格局，這是仲愷大道。

　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。近日，惠州市交通運輸局仲愷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)分局黨組書記、局長古春榮圍繞“推進綜合立體交通建設(shè) 持續(xù)提升運輸服務(wù)保障能力”主題與廣大網(wǎng)友在線交流，詳細(xì)介紹了仲愷高新區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共交通服務(wù)創(chuàng)新以及道路維護管理等方面的最新進展和成效。

　　實現(xiàn)“10到15分鐘上高速”

　　仲愷高新區(qū)曾一度深受道路單一、交通擁堵困擾，隨著近年來一系列重點交通項目的推進，區(qū)域交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，如今已構(gòu)建起涵蓋鐵路、城際軌道、高速公路及陸路運輸在內(nèi)的全方位、多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　在鐵路城際方面，贛深高鐵、廣汕高鐵、莞惠城際等相繼建成，不僅實現(xiàn)了與深圳、東莞、廣州等大灣區(qū)核心城市的快速連接，更極大地縮短了仲愷與這些城市的時空距離。特別是贛深高鐵的開通，使得仲愷站至深圳北站僅需18分鐘，至香港僅需30分鐘，真正融入了大灣區(qū)半小時經(jīng)濟圈，為區(qū)域間的經(jīng)濟交流與合作提供了極大便利。

　　高速路網(wǎng)方面，仲愷高新區(qū)呈現(xiàn)出“二橫二縱”的立體化、高效化布局，武深高速、長深高速、潮莞高速、河惠莞高速等交織成網(wǎng)，總里程累計約達60.2公里，區(qū)內(nèi)設(shè)11個高速出入口，方便迅速接入高速網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“10到15分鐘上高速”的便捷體驗。此外，惠河高速改擴建工程的啟動將進一步增強區(qū)域運輸服務(wù)能力，為仲愷高新區(qū)的發(fā)展插上翅膀。

　　在骨干路網(wǎng)建設(shè)上，仲愷高新區(qū)積極響應(yīng)惠州市“豐”字交通戰(zhàn)略，構(gòu)建了“一環(huán)八射、五橫五縱”的內(nèi)部交通格局。通過惠新大道、江南大道、智慧大道、惠僑快線等項目的陸續(xù)建成通車，大容量、快速化的交通主軸基本形成。該局還積極與上級交通主管部門溝通對接，計劃將G205、S120、S357等道路進行調(diào)整改線，引導(dǎo)大型貨運車等繞開仲愷中心城區(qū)，“如果順利落實，將進一步提升區(qū)內(nèi)道路的通行效率?！?/p>

　　農(nóng)村公路建設(shè)方面，區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路進行了全面提標(biāo)升級，農(nóng)村公路“黑化率”（柏油路面）從不足10%提高到100%。目前全區(qū)農(nóng)村公路總里程近540公里，農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)四通八達，農(nóng)村公路也實現(xiàn)從“有”到“質(zhì)”和“靚”轉(zhuǎn)變，其中幸福路和潼心路更榮獲“最美農(nóng)村路”的美譽。

　　實行公交TC改革、引入“微巴”和無人駕駛公交

　　公共交通服務(wù)體系的建設(shè)是提升公眾交通出行體驗的關(guān)鍵。仲愷高新區(qū)在公共交通領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新，通過實行公交TC改革、引入迷你型公交車“微巴”、開通無人駕駛公交線路等措施，為市民提供了更加便捷、舒適、安全的出行方式。

　　2020年，仲愷高新區(qū)開始實行公交TC改革，即以政府購買形式購買公交服務(wù)。目前區(qū)內(nèi)正常運行的公交線路共21條、配備260輛公交車。其中，“微巴”以其節(jié)能、環(huán)保、靜音、平穩(wěn)的特性贏得市民的廣泛好評。同時，“微巴”還安裝了360環(huán)視系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車輛周圍行人和障礙物的實時監(jiān)測與報警提醒，有效保障了出行安全。

　　為推動自動駕駛技術(shù)的實際應(yīng)用，仲愷高新區(qū)在中韓產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)率先開通了兩條無人駕駛公交線路（屬L4級十座的自動駕駛車輛），古春榮邀請有興趣的市民可以帶孩子去體驗一下，目前還是免費的。此外，該區(qū)還引進了“隨行租車”運營的共享電動車，有效解決了外來務(wù)工人員的出行難題。

　　遇占道施工可撥打3271820咨詢

　　針對網(wǎng)友關(guān)于陳江文化廣場處道路施工進展緩慢的疑問，古春榮作出了解釋。他指出，陳江大道目前正在進行雨污管網(wǎng)整治提升工程及橋梁整治工程，這兩項工程因施工需要而占道圍蔽，區(qū)交通運輸局已聯(lián)合交警部門及建設(shè)單位，對施工方案進行了多次優(yōu)化調(diào)整，力求最大限度地減少對市民日常出行的影響。目前，陳江大道主線已實現(xiàn)通車，橋梁整治項目也正有序推進中，預(yù)計將于2024年年底全面建成通車，屆時將有效緩解該區(qū)域的交通壓力。

　　古春榮坦言，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路維修或改造過程中，確實會存在需要占用道路施工的情況，特別是舊路改擴建中，一些不可預(yù)見的因素可能導(dǎo)致施工進度減緩、工期延長。但他強調(diào)，會督促施工單位在保質(zhì)保量的前提下，盡量加快施工進度，盡早撤銷圍蔽恢復(fù)道路暢通。市民朋友可撥打咨詢電話3271820，該局會第一時間督促建設(shè)單位改進。

　　還有網(wǎng)友咨詢，2020年1月四環(huán)南路西段主線通車，至今“四環(huán)南路”連接惠新大道還有近2公里路段未建成，下一步有什么計劃？對此，古春榮表示該路段因涉及惠河高速改擴建工程而需優(yōu)化調(diào)整原平南互通立交方案，目前已列入“惠州市三年滾動計劃儲備項目”，該局正在積極對接上級部門爭取早日推進項目動工。

　　據(jù)介紹，平南互通立交工程位于仲愷高新區(qū)與惠陽區(qū)交界處，連接惠河高速、惠鹽高速與四環(huán)路快速路，是惠州市西接?xùn)|莞、東聯(lián)沿海經(jīng)濟帶，屬于串聯(lián)仲愷、惠城、惠陽的“豐”字型交通中部軸線的重要節(jié)點，建成通車后可有效分流市區(qū)過境車輛經(jīng)四環(huán)南路繞行，大幅緩解三環(huán)南路和市區(qū)的交通壓力。

記者劉乙端 通訊員仲交通