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政策解讀

優(yōu)化調(diào)整公交線路 無縫銜接深圳地鐵14號線

發(fā)布時(shí)間:2022-11-08 15:24:51 來源:惠州日報(bào)
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加快完善公交站點(diǎn)設(shè)施為群眾提供安全舒適的候車環(huán)境。 本組圖片 惠州日報(bào)記者黃旭新 攝

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交通路網(wǎng)越來越完善,市民出行越來越便利。

  

  “大亞灣公交如何對接深圳地鐵14號線?”“1號公路的建設(shè)進(jìn)度如何?”“希望村道和公交站基礎(chǔ)設(shè)施可以優(yōu)化提升一下。”日前,大亞灣區(qū)交通運(yùn)輸局局長林偉豪做客大亞灣政府門戶網(wǎng)站“惠民在線”論壇,圍繞“為民服務(wù),交通先行”主題,與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。


  將對公交站點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行提檔升級

  近日,深圳地鐵14號線開通,方便了深惠兩地群眾的出行與通勤,網(wǎng)友對大亞灣配套該線路的交通服務(wù)進(jìn)行了咨詢。

  林偉豪介紹,為滿足深圳地鐵14號線開通后深惠兩地群眾的通勤需要,促進(jìn)深惠交通一體化,經(jīng)前期準(zhǔn)備,大亞灣區(qū)計(jì)劃將原大亞灣266線在深圳起訖點(diǎn)延伸至深圳坑梓的沙田地鐵站,無縫銜接深圳地鐵14號線。此外,原深惠1線已途經(jīng)深圳地鐵14號線沙田站,具體的發(fā)班班次及運(yùn)力安排,可在“大亞灣公交”微信公眾號查看。接下來,區(qū)交通運(yùn)輸局將根據(jù)深圳地鐵14號線的深惠通勤客流情況以及群眾的出行需求,進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線路,科學(xué)合理安排發(fā)班銜接。

  有網(wǎng)友反映,大亞灣有的公交站牌略顯破舊,有的公交站缺少遮陽擋雨的候車亭,希望能改造提升公交站點(diǎn)設(shè)施更加便于市民候車。

  對此,林偉豪說,為全面提升大亞灣區(qū)公交站點(diǎn)設(shè)施形象,為群眾提供安全、舒適的候車服務(wù),區(qū)交通運(yùn)輸局已著手全面排查區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)設(shè)施,擬進(jìn)行大幅度的站點(diǎn)設(shè)施提檔升級。具體包括:對符合條件的立式站牌升級建設(shè)為候車亭;對路面符合條件的公交站點(diǎn)增加建設(shè)港灣式公交車??空军c(diǎn);對一些人流密集的候車亭,對標(biāo)先進(jìn)地區(qū),提升改造公交候車亭的樣式;配套公共洗手間,增加電子站牌、旅游線路推薦引導(dǎo)牌等。


  不斷擴(kuò)大美麗廊道覆蓋面

  鄉(xiāng)村振興,基礎(chǔ)在交通。近年來,區(qū)交通運(yùn)輸局非常重視農(nóng)村公路的建設(shè)工作,2012年已完成大亞灣區(qū)村道GPS數(shù)據(jù)庫內(nèi)的路線全部硬底化。此外,大力推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級,助力鄉(xiāng)村振興。去年,在轄區(qū)內(nèi)打造了6條美麗廊道,對原有的水泥路鋪上了瀝青、安裝了路燈、完善了水溝、規(guī)范了交通安全設(shè)施等,大大提升了農(nóng)村公路形象,進(jìn)一步提升農(nóng)村公路安全通行能力。今年,區(qū)交通運(yùn)輸局繼續(xù)加大工作力度,不斷擴(kuò)大美麗廊道的覆蓋面,目前正在開展調(diào)研、規(guī)劃工作,逐年改造提升農(nóng)村公路。

  在訪談中,不少網(wǎng)友對1號公路的建設(shè)進(jìn)度非常關(guān)注。據(jù)介紹,1號公路(惠霞高速)主線起點(diǎn)在博羅縣羅陽街道,一階段終點(diǎn)在大亞灣區(qū)霞涌街道上角村。大亞灣段路線全長約4.6公里,雙向8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,采用匝道形式與惠深沿海高速實(shí)現(xiàn)互通。二階段通過烏山頭跨海通往稔平半島。

  林偉豪表示,目前,大亞灣區(qū)已基本完成征地拆遷工作,交由市交投集團(tuán)進(jìn)行建設(shè),惠東白花至大亞灣段計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)半幅通車。該道路建成后與粵港澳大灣區(qū)路網(wǎng)對接,極大提升大亞灣區(qū)交通通行能力。接下來,大亞灣區(qū)還將重點(diǎn)推動鐵路、水路等大運(yùn)量運(yùn)輸方式發(fā)展,充分發(fā)揮惠州港物流節(jié)點(diǎn)的作用,打造鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐,提升鐵水聯(lián)運(yùn)能力。鼓勵(lì)鐵路、港口、航運(yùn)、公路等企業(yè)合作建設(shè)內(nèi)陸港,統(tǒng)籌布局集裝箱還箱點(diǎn)。大力構(gòu)建“鐵路+倉儲”運(yùn)輸模式,充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等高效運(yùn)輸優(yōu)勢,進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推動大亞灣區(qū)綜合運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

  記者曾靜妍