司機(jī)檢查機(jī)車。記者鐘暢新 通訊員劉秋岸 茹德玖 攝

　　一列載貨火車，呼嘯穿過江北，駛?cè)牖葜菡尽Ｉ衔?時(shí)，經(jīng)過一整晚的忙碌，東風(fēng)5型1553號(hào)調(diào)車機(jī)車從調(diào)車點(diǎn)“出動(dòng)”了，它將開始新一天的工作。

　　中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司龍川機(jī)務(wù)段惠州調(diào)車點(diǎn)有10名機(jī)組人員，是龍川機(jī)務(wù)段最小的班組。他們負(fù)責(zé)惠州段的調(diào)車工作——將站臺(tái)的貨物車廂裝卸“推”“拉”出來，運(yùn)載到指定貨場(chǎng)。春節(jié)期間，10位鐵路漢子留守在調(diào)車點(diǎn)，輪流駕駛調(diào)車機(jī)車在鐵軌上作業(yè)。

　　考驗(yàn)眼力和應(yīng)急反應(yīng)能力

　　出車前，龍川機(jī)務(wù)段惠州專調(diào)司機(jī)鐘定貴照常對(duì)走行部進(jìn)行仔細(xì)檢查，并按照疫情防控要求對(duì)機(jī)車駕駛室進(jìn)行全面消毒。

　　這個(gè)藍(lán)色的“龐然大物”重達(dá)130噸，有6個(gè)電機(jī)，可以推拉幾十節(jié)貨車廂。每次“出動(dòng)”，都由一位司機(jī)、一位副司機(jī)共同“駕馭”，期間必須全神貫注進(jìn)行瞭望，確認(rèn)并嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求作業(yè)，還需及時(shí)鳴笛防止發(fā)生路外傷亡，極其考驗(yàn)司機(jī)們的眼力和應(yīng)急反應(yīng)能力。

　　惠州調(diào)車點(diǎn)有5位司機(jī)、5位副司機(jī)，他們來自廣東、湖南、湖北、山東等地，他們中有70后、80后和90后，其中年紀(jì)最大的47歲，最小的23歲。

　　相對(duì)于客車和貨車來說，調(diào)車機(jī)顯得格外枯燥乏味，就是在車站內(nèi)來回推送車輛?；葜菡{(diào)車點(diǎn)一天3班：早上8時(shí)到晚上8時(shí)、晚上8時(shí)到凌晨2時(shí)、凌晨2時(shí)到早上8時(shí)。10個(gè)人5個(gè)班次輪流上崗，“睜開眼就開車，閉上眼就睡覺”是他們的真實(shí)寫照。調(diào)車點(diǎn)最遠(yuǎn)的貨場(chǎng)到博羅楊村、泰美，距離實(shí)在“太近”，一批作業(yè)也就15分鐘，所以他們笑稱：“軌道上有多少根枕木都數(shù)出來了。”

　　因?yàn)槿松?，惠州調(diào)車點(diǎn)沒有食堂，所以一日三餐要自己解決。10個(gè)漢子不僅在調(diào)車點(diǎn)空地里種上荷蘭豆、生菜、油麥等蔬菜，還練就了一手好廚藝，儼然“上得了廳堂，下得了廚房；開得動(dòng)火車，掌得住鍋鏟”。

　　手把手教授徒弟技藝

　　今年47歲的鐘定貴來自廣東江門，2000年，他從廣州鐵路司機(jī)學(xué)校（原校名）畢業(yè)分到龍川機(jī)務(wù)段工作至今，今年是他的第22個(gè)春運(yùn)。

　　“小時(shí)候看電視看到火車司機(jī)很威風(fēng)，就想著能開火車，想要感受那種在鋼軌上飛馳的感覺?！彼f，“不知不覺開了22年火車了，‘小司機(jī)’都變成‘老司機(jī)’了?！?/p>

　　對(duì)于工作，鐘定貴是出了名的嚴(yán)謹(jǐn)，每次出車前，他都會(huì)對(duì)機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查。多年的機(jī)車經(jīng)驗(yàn)也練就了他的“順風(fēng)耳”和“火眼金睛”，只需用一把榔頭一個(gè)手電，就能“聽診”機(jī)車每個(gè)部件的螺絲是否松動(dòng)。長(zhǎng)十來米、高近兩米的機(jī)車，電路圖密如蛛網(wǎng)，螺絲多如牛毛，手一寸一寸摸，榔頭一聲一聲敲，機(jī)車構(gòu)造爛熟于心。

　　鐘定貴在龍川機(jī)務(wù)段，還是出了名的“星爺”。原來在機(jī)務(wù)段，每位火車司機(jī)會(huì)根據(jù)季度上崗情況進(jìn)行參選資格認(rèn)定，以崗位達(dá)標(biāo)和安全服務(wù)質(zhì)量為依據(jù)，評(píng)選出季度星級(jí)司機(jī)，星級(jí)最高的為3星司機(jī)。22年來，鐘定貴始終奉行“跑一趟車就保一趟安全”的開車零風(fēng)險(xiǎn)理念，安全出車3800趟，累計(jì)5年榮獲12星級(jí)職工佳績(jī)，多年滿勤、零違章、零差錯(cuò)。

　　“鐘定貴可是我們這里的勞模，不只是盡責(zé)，業(yè)務(wù)能力也是數(shù)一數(shù)二的?！饼埓C(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)黃祖華說，他與鐘定貴共事這么多年，他從未見鐘定貴請(qǐng)過一次假，“只要有值乘任務(wù)他都主動(dòng)要求，每次接班都能看到他的身影?！?/p>

　　鐘定貴還樂于助人，善于“傳、幫、帶”，多年來將自己開車零風(fēng)險(xiǎn)的理念和業(yè)務(wù)技術(shù)毫不保留地傳授給身邊伙計(jì)和徒弟。迄今為止，他已經(jīng)帶出26名徒弟，絕大多數(shù)成為了業(yè)務(wù)能手，有的還擔(dān)任了中層管理職務(wù)。

　　朱璞和張?zhí)煅邮晴姸ㄙF的徒弟，他們也是班組里的90后，兩人今年都是23歲，擔(dān)任副司機(jī)。今年春節(jié)，是他們?cè)趰徫簧狭羰氐牡谌齻€(gè)春節(jié)。

　　“這是一個(gè)溫暖的集體，工作決定了我們接觸最多的是師傅們，他們手把手教授我們實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！敝扈闭f，今年他們就可以參加司機(jī)考核了，這對(duì)他們來說是最大的鼓勵(lì)。

　　“雖然工作很枯燥，但認(rèn)識(shí)的小伙伴們都羨慕我，說我是未來的高鐵司機(jī)。”張?zhí)煅有χf，外行的朋友都認(rèn)為他的工作“很酷”。

　　記者駱國(guó)紅 李向英 通訊員劉秋岸