千古百業(yè)興，先行在交通。2001年，市八屆人大四次會(huì)議將《關(guān)于構(gòu)架和建設(shè)市區(qū)現(xiàn)代化交通體系的議案》確定為大會(huì)議案，交由市政府辦理。昨日召開(kāi)的市十二屆人大常委會(huì)第四十五次會(huì)議決定批準(zhǔn)該議案結(jié)案。

　　記者了解到，經(jīng)過(guò)20年的艱苦努力，議案辦理取得顯著成效。值得一提的是，2019年，我市以機(jī)構(gòu)改革為契機(jī)，提出重點(diǎn)謀劃構(gòu)建“大交通”體系格局，通過(guò)“豐”字交通主框架聯(lián)通香港、廣州、深圳等大灣區(qū)核心區(qū)域，對(duì)外打造互聯(lián)互通的快速交通廊道，對(duì)內(nèi)構(gòu)建支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略的外連內(nèi)暢快速交通網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，推動(dòng)“交通一張網(wǎng)”管理，構(gòu)建形成交通市政一體化的大交通組織架構(gòu)體系。

　　成效

　　現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)日趨完善

　　“議案辦理初衷目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，市區(qū)綜合交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)里程碑式跨越。”市人大常委會(huì)城建環(huán)資工委主任楊慧紅說(shuō)，對(duì)照原議案辦理方案，13項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目全部完成（有兩項(xiàng)調(diào)整），“豐”字交通主框架、“五橫五縱”骨干快速路網(wǎng)、“兩環(huán)十射”快速進(jìn)出城道路等現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)日趨完善。

　　市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，20年來(lái)，我市在不同城市發(fā)展階段，有針對(duì)性地制定適應(yīng)城市發(fā)展的交通體系建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用。以打造珠江東岸新增長(zhǎng)極、粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展重要地區(qū)和國(guó)內(nèi)一流城市為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)謀劃“大交通”體系建設(shè)，充分發(fā)揮惠州作為粵港澳大灣區(qū)東岸輻射帶動(dòng)粵東北發(fā)展的樞紐門戶作用，全力推進(jìn)交通體系建設(shè)。

　　記者了解到，2001年以來(lái)，我市形成“七橫五縱一加密”高速公路主骨架，建成惠河高速惠州段、惠深沿海高速、惠大高速等16條高速公路，高速通車總里程達(dá)857.6公里（排名全省第二），高速公路出入口88個(gè)。提升機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)方面，惠州機(jī)場(chǎng)2015年正式復(fù)航，2019年，惠州機(jī)場(chǎng)完成航站區(qū)擴(kuò)容擴(kuò)建工程。目前，惠州機(jī)場(chǎng)已通航北京、上海、杭州、南京、武漢、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)34個(gè)城市，航線達(dá)37條，省會(huì)城市覆蓋率達(dá)80%。

　　同時(shí)，市政府以實(shí)現(xiàn)“軌道上的大灣區(qū)”為目標(biāo)，不斷夯實(shí)區(qū)域性鐵路樞紐，完善市域鐵路、城市軌道布局，優(yōu)化軌道交通網(wǎng)絡(luò)。目前，我市境內(nèi)建成廈深鐵路、莞惠城際、京九鐵路、惠大鐵路、贛深高鐵5條鐵路，通車?yán)锍炭傞L(zhǎng)約323公里。同時(shí)，廣汕高鐵、莞惠城際小金口站至惠州北站段正在加快推進(jìn)建設(shè)，深汕鐵路惠州段計(jì)劃今年年內(nèi)開(kāi)工，深惠城際坪地至瀝林北段計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)，惠大鐵路復(fù)線電氣化改造工程及惠州新材料產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)。

　　計(jì)劃

　　推進(jìn)惠州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程

　　楊慧紅指出，議案辦理雖然全面完成，但與高質(zhì)量發(fā)展、大灣區(qū)東部交通樞紐門戶、建設(shè)更加幸福國(guó)內(nèi)一流城市的要求相比，惠州的現(xiàn)代化綜合交通體系仍有許多薄弱環(huán)節(jié)。

　　對(duì)此，市交通運(yùn)輸局表示，下一步，市政府將立足于貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省新戰(zhàn)略，充分發(fā)揮“交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”的理念優(yōu)勢(shì)，打造內(nèi)聯(lián)外暢、高效優(yōu)質(zhì)的一體化交通體系。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，我市將構(gòu)筑高標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域融合的對(duì)外道路網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“豐”字交通主框架，推進(jìn)惠霞高速、惠肇高速、惠坪高速等項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)都市圈路網(wǎng)一體化，構(gòu)建全域快速通暢的骨干快速路網(wǎng)。完善城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城市道路“大動(dòng)脈”與“細(xì)血管”一體暢通，推進(jìn)金龍大道（惠城區(qū)段）等重要城市道路的快速化改造。全方位貫通對(duì)外高速鐵路，加快廣汕、深汕等高速鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際等城際鐵路建設(shè)。加快千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推進(jìn)惠州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程，加密惠州至長(zhǎng)三角、京津冀、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家重大戰(zhàn)略空間的航班。

　　“我市將進(jìn)一步優(yōu)化道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，我市將加快推進(jìn)快速進(jìn)出城體系形成，建設(shè)完善“兩環(huán)十射”快速進(jìn)出城路網(wǎng)體系，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建“五橫五縱”骨干快速路。完善中心區(qū)交通路網(wǎng)格局，加快實(shí)施鵝城大橋、萬(wàn)年大橋等過(guò)江通道建設(shè)。進(jìn)一步完善市區(qū)交通微循環(huán)，對(duì)城區(qū)一批次干道、支路、巷道提質(zhì)改造，提升通行能力，并繼續(xù)開(kāi)展惠城中心區(qū)交通擁堵綜合治理攻堅(jiān)。

　　建議

　　全面融入“軌道上的大灣區(qū)”實(shí)現(xiàn)廣深港惠“一小時(shí)生活圈”

　　市人大常委會(huì)組成人員建議，要進(jìn)一步加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)，全面融入“軌道上的大灣區(qū)”，加快贛深、廣汕、深汕等高速鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際等城際鐵路建設(shè)，推動(dòng)城軌公交化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)廣深港惠“一小時(shí)生活圈”。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)惠州千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能。加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)“海陸空鐵”多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，打造大灣區(qū)乃至全國(guó)南北出海新通道。

　　“要進(jìn)一步落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略。”市人大常委會(huì)組成人員建議，積極發(fā)展公交專用道、建設(shè)公交走廊，讓“公交快起來(lái)”，提升公交出行效率，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民選擇公交綠色出行。開(kāi)展公交多元化、人性化服務(wù)，完善通勤、通學(xué)、旅游等定制需求功能，提升需求響應(yīng)能力。大力推進(jìn)機(jī)非混流改造，加速慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)、道路網(wǎng)等多網(wǎng)融合，做好多種交通方式的“零距離”接駁換乘。同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)交通管理，加大開(kāi)車玩手機(jī)等交通違法行為的處罰力度，加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷提升交通組織及綜合管理運(yùn)營(yíng)水平。

　記者黃曉娜 通訊員謝志雄