博羅北站軌道全長1361.84米，設計為2臺4線。記者王建橋 攝

　　贛深高鐵自江西一路南下途經(jīng)贛州、河源，進入惠州境內以后，首個站點設置在博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村金湖林場附近，命名博羅北站。隨著贛深高鐵計劃今年底建成通車，博羅縣也將進入“高鐵時代”，交通運輸體系更加完善，加快融入廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”。

　　日前，記者來到博羅北站建設現(xiàn)場，看到站房主體和裝修工程已基本完工?，F(xiàn)場施工負責人表示，站前廣場、周邊道路等配套工程正有序加快推進，計劃在年底通車之前交付使用。

　　站房設計融合山水理念

　　博羅北站東臨麻陂河，車站距麻陂鎮(zhèn)城區(qū)約3.5公里，是贛深高鐵在惠州境內的3個站點之一。今年3月，博羅北站成為新建贛深高鐵廣東段9個車站中首個完成鋪軌的車站，博羅北站軌道全長1361.84米，設計為2臺4線、8組道岔。

　　據(jù)介紹，博羅北站站房建筑面積為8000平方米，預測年旅客發(fā)送量近期40萬人、遠期60萬人，旅客進出站采用經(jīng)由地道“下進下出”的客流模式。

　　贛深高鐵站房工程17標項目黨支部書記李華介紹，博羅北站項目去年5月進場施工，目前站房主體和內外裝修工程基本完成，項目部仍有200多人在進行收尾工程。

　　記者看到，博羅北站站房頂部尖頂模仿羅浮山山峰設計，從檢票口進站以后是一個天井，兼具美觀和照明功能。李華告訴記者，博羅北站站房設計融合山水理念，以羅浮山為背景、東江水為依托，代表博羅悠久的歷史文化，展示博羅的旅游景觀。

　　配套工程完成超過95%

　　記者在博羅北站配套工程現(xiàn)場看到，工人們正在進行站前中路及站前大道的施工作業(yè)。博羅北站配套工程現(xiàn)場負責人林秋澤介紹，工程投資約1.93億元，路面工程包括站前廣場、風雨連廊、南北停車場、站前路、通站中路、站前大道以及改擴建Y411等建設內容。

　　為了方便旅客，配套工程設置了共約300米的兩段風雨連廊，并分區(qū)域設置了兩個停車場。其中一號停車場供大巴、公交車和專線車輛停放，二號停車場供小汽車停放，共有160個車位。

　　記者了解到，目前站前廣場基本完工，站前路、通站中路、站前大道等路面工程正在攤鋪瀝青路面，最后一層路面攤鋪即將開始，配套工程整體完成超過95%。林秋澤表示，施工方將抓緊完成站前道路、消防通道等附屬工程，爭取在通車之前交付使用。

　　“一城雙高鐵三站點”加速成型

　　博羅縣對外交通便捷，15分鐘可至惠州江北區(qū)域、東莞火車總站和增城新塘大型綜合交通樞紐，1小時可達深圳、廣州。

　　2019年，京九鐵路楊村站由中間站升級為全品類貨運站，為構建大宗商品物流體系打下堅實基礎。今年，贛深高鐵博羅北站將建成投入使用，廣汕高鐵博羅站和羅浮山站加快建設，全國少有的“一城雙高鐵三站點”加速成型。

　　為了實現(xiàn)博東片區(qū)各鎮(zhèn)交通與贛深高鐵博羅北站無縫對接，博羅縣將在博羅北站站前以及麻陂鎮(zhèn)中心分別建設兩條路基寬60米、雙向6車道的道路。這兩條路相接并呈T字形分布，總里程約5.1公里，建成通車后將極大方便市民前往贛深高鐵博羅北站。

　　《博羅縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出，將交通物流體系作為博羅參與國內大循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點，大力暢通交通物流體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，積蓄發(fā)展勢能。觀音閣鎮(zhèn)、麻陂鎮(zhèn)、石壩鎮(zhèn)、公莊鎮(zhèn)將充分利用贛深高鐵博羅北站的輻射作用，大力發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)和鄉(xiāng)村旅游業(yè)，打造綠色特色農產(chǎn)品生產(chǎn)供應基地和文農旅融合發(fā)展示范片區(qū)。

　　根據(jù)規(guī)劃，博羅將加快建設鐵路樞紐，逐步形成“三客三貨”鐵路場站。加快推進贛深高鐵博羅北站配套設施工程、廣汕高鐵博羅站及羅浮山站配套設施工程建設，發(fā)揮場站樞紐的集聚功能，形成區(qū)域交通和輻射的城市增長點，激發(fā)城市活力，促進與廣州、東莞等高鐵沿線、增城地鐵沿線及周邊地區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，深度融入“軌道上的大灣區(qū)”軌道交通網(wǎng)。

　　記者戴建