今年市政府工作報(bào)告提出，推進(jìn)莞惠城際北延線建設(shè)。3月18日，廣州公共資源交易中心發(fā)布《莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目第一標(biāo)段工程施工（總價(jià)承包）招標(biāo)公告》。根據(jù)公告，莞惠城際線路將從小金口站往北延伸至贛深高鐵惠州北站。該項(xiàng)目計(jì)劃今年4月開工，暫定工期3年半。莞惠城際北延線建成后，莞惠城際將與贛深高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，乘客可完成站內(nèi)換乘，搭乘高鐵或轉(zhuǎn)乘莞惠城際將更加便捷。

　　線路長(zhǎng)6.36公里，沿途不新設(shè)站點(diǎn)

　　根據(jù)項(xiàng)目概況，莞惠城際北延線項(xiàng)目起于既有莞惠城際小金口站，沿途經(jīng)過惠城區(qū)小金口街道，終點(diǎn)至贛深高鐵惠州北站，沿途不新設(shè)站點(diǎn)。線路自既有莞惠城際小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九鐵路后折向西，經(jīng)麒麟山森林公園至倚山路走行，下穿小金河后，展線折向西南上跨倚山路，并行贛深高鐵引入惠州北站。

　　公告顯示，該項(xiàng)目線路長(zhǎng)6.36公里，其中地下段長(zhǎng)5.05公里，隧道比例79.40％。莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目第一標(biāo)段工程長(zhǎng)度5.025公里，工程投資估算總額約13億元，暫定項(xiàng)目建設(shè)工期3年半，計(jì)劃2021年4月開工，2024年4月鋪軌，2024年10月竣工。

　　據(jù)介紹，莞惠城際小金口至惠州北段是莞惠城際的延伸線路，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城際鐵路、雙線、電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，地下段限速160公里/小時(shí)。

　　莞惠城際將與佛莞城際和深惠城際聯(lián)通

　　莞惠城際北延線接入的惠州北站既是贛深高鐵的站點(diǎn)，又是我市著力打造的交通樞紐。

　　贛深高鐵計(jì)劃今年建成通車，是惠州深度“融灣”的重要軌道交通。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳北站，全長(zhǎng)436.37公里。贛深高鐵在惠州境內(nèi)設(shè)博羅北站、惠州北站、仲愷新區(qū)站，按照時(shí)速350公里計(jì)算，市區(qū)居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時(shí)。

　　在贛深高鐵全線8座新建車站中，惠州北站面積最大，達(dá)5萬平方米，站場(chǎng)為7臺(tái)16線，其中贛深場(chǎng)線規(guī)模為5臺(tái)12線，僅次于深圳北站的11臺(tái)20線，規(guī)劃預(yù)留莞惠城際站場(chǎng)2臺(tái)4線，為島式站臺(tái)。

　　作為交通樞紐，惠州北站不僅是高鐵站點(diǎn)，還將接入城際軌道和規(guī)劃中的地鐵1號(hào)線和5號(hào)線。屆時(shí)，惠州北站將以“零換乘”理念，成為集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運(yùn)樞紐，為市民提供多種出行方式。

　　除了接入高鐵站點(diǎn)，莞惠城際還將與佛莞城際和深惠城際聯(lián)通。目前，佛莞城際正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年底前可以完成建設(shè)，具備通車條件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，佛莞城際建成通車后，通過麻涌站連接望洪樞紐，可實(shí)現(xiàn)穗深城際、莞惠城際等多個(gè)城軌之間的換乘。屆時(shí)，市民在惠州市區(qū)可坐城軌直達(dá)廣州南站。

　?。ㄓ浾叽鹘?通訊員陳東明）