市區(qū)華貿(mào)商圈打造了全市首個商圈內(nèi)部出租車、網(wǎng)約車臨時上落客點。

　　過去，市區(qū)江北華貿(mào)商圈成為市民“又愛又怕”的地方?！皭邸笔且驗檫@里的購物餐飲環(huán)境好，“怕”則是高峰期停車難和擁堵著實讓人頭疼。

　　商圈交通擁堵歷來是城市交通管理最為頭痛的“城市病”之一。華貿(mào)商圈作為市區(qū)江北區(qū)域人流最旺的商業(yè)地帶之一，商業(yè)氛圍濃厚，商圈聚集效應明顯。每逢節(jié)假日，不少市民和游客都能感受到該商圈帶來的交通壓力。如何破解商圈地段交通擁堵和秩序混亂困境，成了擺在惠州交警面前的一道難題。

　　改造規(guī)范停車泊位、增設(shè)臨時上落客點、交通路口微改造、啟用潮汐車道……前不久，市公安局交警支隊以“路長制”為牽引，深化警企聯(lián)動，將華貿(mào)商圈作為試點，整合諸多社會資源，梳理交通綜合治理的癥結(jié)所在，深度探索和創(chuàng)新商圈治理新模式，最大限度暢通內(nèi)循環(huán)、提升外循環(huán)，進一步治理交通亂象，提升通行效率，走出了一條交通管理共建共治共享的新樣板，成效初顯。

　　聯(lián)動

　　組建微信群暢通警企警民溝通渠道

　　“建議再合理增設(shè)一些電動車停車區(qū)域，最大限度滿足市民的停車需求。”“高峰期，商場方要加派人員加強對落客區(qū)域的交通疏導，發(fā)現(xiàn)較長時間滯留車輛及時予以提醒，確保高效運轉(zhuǎn)……”日前，市公安局交警支隊江北大隊女子隊“路長”古軍營召集轄區(qū)華貿(mào)商場、外賣、快遞及交通運輸?shù)绕髽I(yè)分管安全工作負責人開會，大家各抒己見，為商圈交通治理建言獻策。

　　實際上，自今年8月“路長制”啟動實施以來，古軍營便致力于發(fā)動社會力量參與交通管理，牽頭組建了“路長”工作微信群，將轄區(qū)華貿(mào)商圈相關(guān)企業(yè)負責人、商鋪業(yè)主及居民拉進群，暢通警企、警民溝通渠道，傾聽企業(yè)聲音、掌握社情民意。

　　眾人拾柴火焰高。針對華貿(mào)商圈交通整治和秩序提升，大家群策群力、共同商討，及時將問題、建議反饋到工作群中?！奥烽L”則結(jié)合道路交通管理實際，聯(lián)合各方采取多項針對性治理措施。

　　據(jù)古軍營介紹，對于華貿(mào)天地員工、消費者電動車停車位不足問題，女子隊經(jīng)研究論證，在商圈東西南北方位分別增設(shè)5個電動車停車區(qū)域，釋放停車位近3000個，基本上解決了電動車停車難題。為滿足商圈日漸增長的外賣、快遞配送臨時停車需求，華貿(mào)南廣場及地下車庫劃設(shè)了臨時停車區(qū)和卸貨平臺，方便配送員和快遞員停車送貨。

　　治理

　　打造全市首個商圈內(nèi)部臨時上落客點

　　規(guī)范車輛?？可下淇椭刃颍彩翘嵘倘νㄐ行实年P(guān)鍵一環(huán)?！盀榇耍覀兟?lián)合華貿(mào)物業(yè)管理公司，打造了全市首個商圈內(nèi)部出租車、網(wǎng)約車臨時上落客站點，引導車輛和市民有序進出，緩解了因群眾集中打車造成的商圈周邊主干道交通擁堵問題。”古軍營說，與此同時，出租車、網(wǎng)約車公司也積極配合，一方面將上落客地點通過電話、短信、微信、廣播等方式告知司機，同時通過手機軟件平臺引導市民前往準確位置乘車。

　　為破解商圈人車混行亂象難題，公安交警部門將位于文昌一路的人行橫道前移至華貿(mào)商場西側(cè)3號門，與商場內(nèi)的人行通道實現(xiàn)無縫銜接，確保人車分流、各行其道，既保護了行人安全，又提高了車輛進入上落客點的通行速度。

　　“過去，交通高峰期車輛駛出華貿(mào)地下車庫通常要堵上10多分鐘，無法快速通行?！惫跑姞I告訴記者，對此，交警部門對該商圈地下車庫重新規(guī)劃和布局，在東側(cè)出口處設(shè)置潮汐車道，根據(jù)交通流量不同情況，適時調(diào)整車道數(shù)量、控制車道的行駛方向，通過引流使得車輛能夠快速駛出，通行效率得以較大提升，高峰期車輛出庫擁堵問題得到緩解。

　　變化

　　車輛停放有序，交通堵點得到疏通

　　連日來，記者走訪華貿(mào)商圈發(fā)現(xiàn)，各類車輛停放有序，行人、機動車、非機動車各行其道，出租車、網(wǎng)約車按指引規(guī)定上落客。與此同時，原商場外主干道及地下車庫出入口等“堵點”得到疏通，高峰期商圈周邊道路擁堵得到進一步緩解，交通總體有序順暢。

　　“在時時高峰的車海人潮中，華貿(mào)商圈周邊交通還能夠井然有序，確實既特別又可貴。”在華貿(mào)天地工作的市民黃先生說?！叭缃?，商圈堵車少了，道路通暢了，行人、非機動車亂穿馬路、車輛亂停放等現(xiàn)象大為改善?！痹谌A貿(mào)住宅區(qū)居住的李女士感嘆，一種全新的交通治理帶來的變化正在悄然發(fā)生，提高了居民出行的安全感、幸福感。

　　惠州華貿(mào)商業(yè)管理公司有關(guān)負責人說，隨著近年來車流量和人流量急劇上升，商圈原有的道路承載能力及交通配套設(shè)施已經(jīng)無法滿足日益增長的群眾出行需求?！霸诮痪烽L’的推動下，我們積極開展周邊交通環(huán)境治理及內(nèi)部交通組織優(yōu)化。如今，商圈交通擁堵狀況得到緩解，停車場實現(xiàn)更快輪轉(zhuǎn)，人們也更愿意進來消費，經(jīng)濟效益自然隨之上去?！?/p>

　　記者隨機采訪華貿(mào)商圈多位出租車、網(wǎng)約車司機，他們表示，專用臨時上落客點通道開設(shè)到商場內(nèi)部，不僅大幅減少了車輛接客違停占道行為，提升了主干道路通行效率，也提升了市民乘車的安全性，可謂一舉多得。外賣配送員李先生則說：“以前外賣車、快遞車在商場周邊層層疊疊隨意停放，甚至‘外溢’到非機動車道，既擁擠也不安全?，F(xiàn)在商場中心區(qū)域設(shè)立了配送臨時停車區(qū)，車停得方便，送餐速度快，訂單也會多?！?/p>

　　探索

　　計劃對佳兆業(yè)等商圈進行交通改造提升

　　“對繁華商圈實現(xiàn)有效交通治理，就要準確把握規(guī)律，沒有正確理念、科學謀劃及精準發(fā)力，難以成功?！笔泄簿纸痪ш牻贝箨犈雨犼犻L羅雪玉表示，交通管理涉及人、車、路、企等方方面面，僅靠交警難以取得預期效果。推進“路長制”，關(guān)鍵內(nèi)容之一就是撬動社會各界力量，共同開展交通秩序管理和宣傳工作。為此，女子隊進行了反復深入的實地調(diào)研，對癥下藥，為商圈交通治理行動找準了“警企聯(lián)動共同緩堵保暢”的方向。

　　“當前，隨著‘路長制’不斷推進，越來越多的企業(yè)、群眾認識到交通管理的重要性，對交警工作表示理解，并積極參與其中貢獻力量，共建共治共享的新局面逐步形成?！绷_雪玉表示，接下來，將借鑒華貿(mào)商圈交通治理的經(jīng)驗，對市區(qū)江北佳兆業(yè)等商圈區(qū)域的交通進行改造提升，打通交通“微循環(huán)”；計劃在轄區(qū)部分醫(yī)圈內(nèi)部增設(shè)車輛臨時上落客點通道，切實解決交通的痛點、難點、堵點問題。

　　交通治理，是城市管理永恒的主題和難題。為加強綜合交通整治，完善交通管理常態(tài)長效機制，惠州交警將進一步深化警企聯(lián)動，持續(xù)對轄區(qū)快遞、外賣配送及交通運輸企業(yè)車輛實行“一人一車一檔”精準管理，要求相關(guān)企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，加強駕駛員交通安全教育。對于相關(guān)從業(yè)人員的交通違法行為，執(zhí)勤交警在依法查處的同時，定期抄送企業(yè)方，企業(yè)則根據(jù)員工發(fā)生交通違法行為的嚴重性和危害程度，采取進一步措施規(guī)范員工交通行為，從源頭上消除交通安全隱患。

　　文/圖  記者楊熠

　　特約通訊員鐘楨