小車(chē)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)與一輛電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成電動(dòng)車(chē)駕駛員受傷。 惠州日?qǐng)?bào)記者劉豪偉 特約通訊員彭 欣 攝

　　 市區(qū)停車(chē)隨意開(kāi)車(chē)門(mén)，不但容易引發(fā)交通事故，駕駛員或乘客還要擔(dān)全責(zé)。昨日，惠州日?qǐng)?bào)記者從市公安局交警支隊(duì)了解到，一輛小車(chē)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，與同方向一輛無(wú)號(hào)牌電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成電動(dòng)車(chē)駕駛員受傷。小車(chē)司機(jī)因臨時(shí)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，妨礙其他車(chē)輛通行，負(fù)事故全部責(zé)任?；葜萁痪块T(mén)提醒，臨時(shí)停車(chē)時(shí)，駕駛?cè)撕统丝蛻?yīng)注意觀察周邊環(huán)境，在確保安全的情況下，才可以開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。

　　案例1

　　司機(jī)臨時(shí)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)

　　男子騎車(chē)撞上致骨折

　　3月12日上午10時(shí)25分左右，市公安局交警支隊(duì)江南大隊(duì)接群眾報(bào)警稱，在演達(dá)大道惠城區(qū)公安分局門(mén)前輔道路段發(fā)生一宗小車(chē)臨時(shí)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)，與同方向電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞造成人員受傷的交通事故。接警后，市公安局交警支隊(duì)江南大隊(duì)事故處理中隊(duì)民警迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，只見(jiàn)一輛電動(dòng)車(chē)斜倒在地上，車(chē)上配件受損散落一地，傷者已被救護(hù)車(chē)送醫(yī)院治療。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)得知，上午10時(shí)20分左右，石某云駕駛一輛車(chē)牌號(hào)為粵LX65XX的小車(chē)，沿演達(dá)大道從萬(wàn)飾城往惠州學(xué)院方向行駛，當(dāng)行至演達(dá)大道惠城區(qū)公安分局門(mén)前輔道路段停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，與同方向由陳某某駕駛的無(wú)號(hào)牌二輪電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞。這次事故造成陳某某骨折受傷，需要住院治療，兩輛車(chē)也均有損壞。石某云因臨時(shí)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，妨礙其他車(chē)輛通行，應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

　　案例2

　　后排乘客下車(chē)隨意開(kāi)車(chē)門(mén)

　　致男子倒地遭受二次事故

　　如果停車(chē)時(shí)乘客開(kāi)車(chē)門(mén)引發(fā)事故，不僅乘客要擔(dān)責(zé)，駕駛員同樣也要擔(dān)責(zé)。2017年7月29日，陳某駕駛小車(chē)送魏某回家，當(dāng)車(chē)輛行至惠城區(qū)橋東城背路靠近一藥店停車(chē)，后排乘客魏某下車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，與駕駛電動(dòng)車(chē)的張某發(fā)生碰撞。事故導(dǎo)致張某倒地，又被同方向行駛的由何某駕駛的小轎車(chē)碾壓左手，造成張某左腕關(guān)節(jié)功能部分喪失，評(píng)定為九級(jí)傷殘。市公安局交警支隊(duì)江北大隊(duì)作出《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定小車(chē)司機(jī)陳某負(fù)事故主要責(zé)任，魏某負(fù)事故的次要責(zé)任，傷者張某、碾壓到張某的駕駛?cè)撕文巢回?fù)事故責(zé)任。

　　因賠償問(wèn)題，張某訴至法院?；莩菂^(qū)法院審理認(rèn)為，張某在事故中受傷且無(wú)責(zé)任，故其所遭受的損失應(yīng)由相應(yīng)責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條第四項(xiàng)“車(chē)輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車(chē)門(mén)和上下人員，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行”的規(guī)定，本案中，乘客魏某作為完全民事行為能力人，在乘車(chē)下車(chē)時(shí)未能遵守交通法規(guī)，開(kāi)車(chē)門(mén)未盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)，碰撞到正常行駛的原告張某，對(duì)事故的發(fā)生具有過(guò)錯(cuò)。

　　本案中，就當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)程度及原因力大小而言，陳某作為駕駛員，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)具有更高的注意義務(wù)，也具有更強(qiáng)的控制能力。相較于魏某的過(guò)錯(cuò)，駕駛員陳某應(yīng)承擔(dān)本次損害的主要責(zé)任。最后，惠城區(qū)法院判決，根據(jù)各自的過(guò)錯(cuò)程度和原因力，酌定駕駛員陳某的責(zé)任承擔(dān)比例為80%，乘客魏某的責(zé)任承擔(dān)比例為20%。

　　提醒

　　開(kāi)車(chē)門(mén)導(dǎo)致事故

　　駕駛員乘客全責(zé)

　　“停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，因疏于觀察造成交通事故的現(xiàn)象并不少見(jiàn)?！笔泄簿纸痪ш?duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶虺丝途o急停車(chē)或緊急下車(chē)時(shí)，如果不注意仔細(xì)觀察而直接打開(kāi)車(chē)門(mén)，就有可能與經(jīng)過(guò)行人或車(chē)輛發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重后果。

　　“因開(kāi)車(chē)門(mén)導(dǎo)致的交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和乘客需承擔(dān)全部責(zé)任。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如果途經(jīng)車(chē)輛是小車(chē)、貨車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)，會(huì)直接導(dǎo)致兩車(chē)相撞損壞；如果途經(jīng)為行人或電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)的話，還有可能導(dǎo)致人員倒地受傷，這時(shí)如果又有其他車(chē)輛經(jīng)過(guò)，還容易造成二次事故。

　　惠州交警部門(mén)提醒，駕駛車(chē)輛在道路上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，駕駛?cè)撕统丝蛻?yīng)注意周邊環(huán)境，需要在確保安全的情況下，才可以開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。“大家在停車(chē)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，可以采用荷式開(kāi)門(mén)法?！被葜萁痪榻B，荷式開(kāi)門(mén)即用離車(chē)門(mén)最遠(yuǎn)的那只手開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，這是荷蘭人發(fā)明的一種開(kāi)車(chē)門(mén)法。當(dāng)用離車(chē)門(mén)較遠(yuǎn)的那只手開(kāi)門(mén)，上半身會(huì)自然轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)頭部和肩膀向外，眼睛可以觀察后面路況，避免事故發(fā)生。 

（記者劉豪偉 特約通訊員彭 欣）