借助 “嶺南通”，全省已有廣州、深圳、惠州等18個(gè)城市以及香港實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”跨區(qū)域互聯(lián)互通，群眾出行更加便利。實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”跨區(qū)域暢通無阻，需要政府對(duì)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行資源整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，擴(kuò)大公交“一卡通”在城市各種交通方式中的應(yīng)用范圍，使公交“一卡通”真正成為“便民通”。

　　城市公共交通安全、便捷、實(shí)惠，是市民首選的出行方式。在惠州，剛剛推行公交卡時(shí)，公交卡僅能在本地公共汽車使用，用途較為單一。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，公共交通成為越來越多市民出行的首選，公交卡隨之越來越普及，成了眾多市民出行時(shí)不可或缺的支付工具。

　　隨著城市化進(jìn)程加快，雙城、多城生活的人越來越多，對(duì)公共交通系統(tǒng)提出了更高的要求。比如，他們?cè)诒镜爻鲂锌蛇x擇公交、出租車、惠民自行車等，往返兩地需要乘坐公交車、出租車、地鐵等，但每次出門都要帶齊各種各樣的 “出行卡”，極為不便。這就需要把各類交通卡融合，讓公交“一卡通”發(fā)揮應(yīng)有的作用。

　　實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域公交“一卡通”，既方便公眾出行，又有利于公共交通系統(tǒng)資源整合，可謂一舉多得。但我們也應(yīng)清楚地看到，真正實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”跨區(qū)域互聯(lián)互通，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，需要我們不斷完善。由于各地公共交通卡的業(yè)務(wù)規(guī)則與當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼、優(yōu)惠政策有關(guān)，要協(xié)調(diào)各地的業(yè)務(wù)規(guī)則，必須協(xié)調(diào)各地對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。如各地需要建立統(tǒng)一的刷卡系統(tǒng)；需要遵守統(tǒng)一的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)相互之間的系統(tǒng)對(duì)接和賬目結(jié)算等。

　　未來，我們可以考慮加大乘公交刷卡的優(yōu)惠折扣，以鼓勵(lì)更多市民出行選擇公共交通工具。如上海就實(shí)行乘地鐵當(dāng)月刷卡超過70元可享受9折優(yōu)惠的政策。此外，還應(yīng)擴(kuò)寬公交“一卡通”的應(yīng)用范圍，讓“一卡通”具有繳納水電費(fèi)、購(gòu)物消費(fèi)等功能，讓公交“一卡通”真正成為“便民通”。